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马士基40天收购三大电商物流企业!预示了什么?

发布日期:2021-09-18 08:04   来源:未知   阅读:

  客户需求转变,以及自身业务转型,是马士基持续拓展电商物流市场的最大驱动力。

  9月15日,马士基宣布收购葡萄牙科技初创公司HUUB,这是马士基40天内在电商物流领域的第三笔收购。

  在明确了向全球综合物流解决方案提供商方向转型后,电商物流已成为马士基当前的战略重点领域。对此,马士基也明确表示,收购旨在满足客户需求变换的趋势,并根据马士基的业务转型战略,拓展电商物流产品。

  素有行业风向标之称的马士基,此番搅动电商物流这池春水,预示着什么?是否会给航运业、电商物流业带来新变化?

  9月15日宣布收购的HUUB,成立于2015年,总部位于葡萄牙波尔图,专门为时尚行业提供B2C仓储技术解决方案,特别是全数字化、端到端、全渠道的供应链服务。该平台管理着包括库存、履约、配送等物流运营,同时,以“即插即用”的解决方案,与仓库、航运公司、在线商店和ERP系统等其他业务方连接。可以说,HUUB是供应链所有相关方之间的协调者。

  对于收购HUUB,马士基强调,可以增强自身的技术能力及电商物流能力。随着HUUB技术嵌入马士基系统之中,马士基将为客户提供完整集成的电商物流产品,高度人性化、便于操作的客户和合作伙伴使用界面,以及统一的窗口,支持客户实时了解库存信息。

  而Visible SCM在美国共运营着9个分拨中心,每天处理20万个订单,每年处理2亿个包裹,订单准确率达99.8%。这对马士基目前在北美的仓储业务,是一个良好的补充。

  收购B2C Europe,则可以使马士基向客户提供欧洲最后一英里的高效配送,并方便对所有包裹进行全面管理和实时查看。

  对于在电商物流领域的大举发力,马士基解释说,快速变化的消费者购买模式,以及数字化平台的发展,促进了消费升级,重新定义了全球商业模式。许多马士基的客户在推出数字化战略时,看到电子商务销售业务增长强劲,进而寻求对B2C供应链业务增长的支持。

  马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)明确表示:“马士基已着手建立强大的电商物流体系,提升这方面的服务能力,以扩展和加强我们现有的供应链产品。如今,客户希望马士基提供综合物流解决方案和服务,通过收购,把这些电商物流企业的运营模式和价值主张,与马士基的产品和服务相结合,我们可以更好地支持客户继续开发电商产品。”

  他还特别强调,收购的企业将为马士基在电商物流领域提供一个强大的增长平台,并且将产生显著的协同效应。

  纵观这三笔收购,不难发现马士基的野心:利用收购对象的颠覆性技术和优势,成为电商物流领域的领导者。

  电商物流企业之所以获得航运巨头的青睐,成为被追逐的目标,主要由于在疫情的催化下,加速了消费者从实体店向线上数字购物的转变,电商业特别是跨境电商业态,飞速发展,电商物流也因此成为巨大的蓝海市场。

  有国际机构统计,2020年,全球电商市场收入同比猛增25%,达到2.43万亿美元。

  根据我国海关统计数据,2020年,我国跨境电商进出口额为1.69万亿元人民币,同比大幅增长31.1%。其中,出口1.12万亿元人民币,增长40.1%;进口0.57万亿元人民币,增长16.5%。通过海关跨境电子商务管理平台验放的进出口清单,达到24.5亿票,同比增长63.3%。

  作为新兴贸易业态,跨境电商在疫情期间贸易额不降反升,成为我国稳外贸的重要力量。

  此外,美国商务部公布的统计数据显示,2020年,美国电商销售额大增32%,达到7900亿美元。美国知名电商巨头亚马逊的业绩更是惊人。营业收入达3860亿美元,同比增长38%;净利润213亿美元,同比增长84%。有分析认为,受益于出色的物流能力,亚马逊比其竞争对手更有信心按时交付货物。

  当前,在电商物流这片蓝海市场,有电商企业自建物流,有第三方企业参与,还有上下游巨头要分一杯羹。而在疫情影响下,电商需求异常增长,电商物流业面临着比以往更大的压力和更复杂的流程。企业间的强强联合,无疑有着更大的优势。

  作为最新入局的巨头公司,马士基近期收购的电商物流企业,既包括B2C领域的包裹速递公司,也包括科技型初创企业,这是马士基将业务范围从B2B延伸到了B2C的一大标志。

  在疫情的大背景下,包括新零售在内的需求模式,都在发生变化。马士基涉足电商物流、进军2C端,既是业务拓展,延伸现有供应链,同时也为了满足客户对B2C供应链的需求。

  据了解,马士基正在电商物流领域打造轻资产的全球业务,重点专注于构建两大核心业务能力——以强大灵活的电商技术支撑的B2C配送和B2C包裹速递服务。

  该计划涉及欧洲、北美和亚洲全球三大电商地区。此番收购一家美国公司和两家欧洲公司,正是该进程的重要一步。将进一步丰富马士基的电商物流版图,也为其在电商物流领域继续施展拳脚,奠定基础。

  以马士基为代表的航运巨头,都在向全球综合物流供应链服务提供商方向转型。随着客户需求的转变,满足电商物流特别是延伸最后一公里服务,成为新战场。

  除马士基外,也有一些航运企业与跨境电商企业频繁合作。尤其是在疫情较为严重的时期,电商物流的稳定性备受关注。那么,航运企业在电商物流领域的拓展,是否会成为市场趋势?

  上海国际航运研究中心高级研究员郑静文认为,马士基一直发力全程端到端物流服务,在电商物流领域的收购,对于提升马士基在美国及欧洲的及时配送能力,解决全程物流最后一公里等问题,会起到较大的积极作用,但这是否会成为航运业的趋势,还不确定。欧美成人网游大尺度惊人 竟鼓励玩家发生性行为

  “不同公司的发展战略不同,但是,马士基加大对电商物流领域的投资力度,也在释放看好这一市场的信号。其实,电商物流领域的竞争十分激烈,碎片化的电商订单,也需要系统数据的强大支撑,这对于入局的航运企业有较高的要求。而除了收购,航运企业与电商物流公司的高效合作,也不失为一种选择。”郑静文说。

  在广东天帆国际物流有限公司副总经理黄晓帆看来,马士基有可能会继续收购亚洲电商物流公司,其他航运企业也可能会收购区域内的电商物流巨头。“这是不可避免的,但对于更多企业来说,做好差异化服务就好。”

  她认为,电商物流的市场很大,很难做到一家独大。“电商物流企业最重要的是提供个性化、差异化服务。每家企业都有自己擅长的领域,每个地区的客户需求也不同,只有把服务做到位,让客户感受到良好的服务体验,才是根本。”www.ahs81.cn